해군 구축함과 정기여객선이 야간에 충돌하여 여객선이 침몰하고 승객 다수가 사망함.
비교할 사건이 아직 부족해 형의 위치를 계산할 수 없습니다.
한눈에 요약
서울고등법원 68나2007 민사 사건(1971년 3월 5일 선고, 2심)의 판결 결과는 원고 일부 승소이다.
원문: 국가법령정보센터 판결문
사건 개요
무슨 일이 있었나
- 1967년 1월 14일 밤, 경남 창원군 가덕도 서쪽 해역에서 해군 구축함 73함과 정기여객선 한일호가 충돌했다.
- 충돌로 인해 한일호가 침몰했고, 승객 다수가 사망하는 큰 사고가 발생했다.
- 피해자 중 한 명인 박감용의 유족들이 국가를 상대로 손해배상과 위자료를 청구했다.
- 사고 당시 73함은 진해항으로 귀항 중이었고, 한일호는 여수에서 부산으로 운항 중이었다.
- 사고 원인은 73함 함장이 상대 선박의 위치와 움직임을 제대로 살피지 않고 변침을 시작한 점과 한일호 선장의 야간 견시 소홀 때문으로 판단되었다.
- 원고들은 한일호 선주와도 일부 합의를 했으나, 국가에 대한 손해배상 청구는 계속되었다.
한눈에 보는 결론
해군 구축함 73함과 정기여객선 한일호가 충돌해 한일호가 침몰하고 승객들이 사망했다. 피해자 유족들이 국가에 손해배상을 청구했으며, 쟁점은 공동 책임자인 선주와 국가 간 채권 포기의 효력이 국가에 미치는지 여부였다. 법원은 국가가 손해배상 책임이 있다고 인정하면서도 일부 청구만 받아들였다.
법원은 왜 그렇게 판단했나
- 73함 함장은 상대 선박의 등화와 위치를 충분히 살피지 않고 변침을 시작해 사고를 일으킨 과실이 인정되었다.
- 한일호 선장도 야간에 주의 의무를 다하지 않아 사고 발생에 일부 책임이 있었다.
- 사고 해역은 군항구역이지만, 한일호가 허가 없이 입항했다고 해도 해군 함선의 과실 책임이 면제되는 것은 아니다.
- 원고들이 한일호 선주와 일부 보상금을 받았으나, 아직 지급되지 않은 금액이 있어 채권 포기의 효력은 발생하지 않았다.
- 국가와 선주는 공동 책임이 있으나, 법적으로 채권 포기가 국가에 미치는 효력은 없으므로 국가의 손해배상 책임은 그대로 인정되었다.
핵심 정리
해군 구축함과 여객선의 충돌 사고로 승객들이 사망했고, 피해자 유족들이 국가에 손해배상을 청구했다. 법원은 해군 함장의 과실과 여객선 선장의 일부 과실을 인정하며 국가의 손해배상 책임을 일부 받아들였다.
민사 판결 결과
비슷한 다른 판례
사실관계·죄명·심급·BAC 등 변수로 매기는 유사도1967년 1월 밤 해군 구축함과 여객선이 교차 해역에서 충돌해 여객선이 침몰하고 다수가 사망함.
피고 소속 구축함과 여객선 한일호가 가덕도 해역에서 충돌해 한일호가 침몰함.
해군 구축함과 정기여객선이 야간 해상에서 충돌해 여객선이 침몰함.
판례 요지
판시사항- 1
공동불법행위자 중 1인에 대한 손해배상 채권포기의 효력
원문 출처: 국가법령정보센터 판결문
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해석·평가해군은 레이더에 잡히지 않았고 경적을 울렸다고 주장했지만, 레이더 성능과 후진 선택 등 해명이 석연치 않다는 의견이 제기됐다. 검찰 검증에서도 73함의 과실이 지적됐으며, 우수한 성능의 군함이 능동적인 항해를 해야 했다는 비판이 있었다. 이후 재판에서 양측 과실 여부가 엇갈리다 대법원은 쌍방 과실로 판결했다.
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