해군 구축함과 정기여객선이 야간 해상에서 충돌해 여객선이 침몰함.
비교할 사건이 아직 부족해 형의 위치를 계산할 수 없습니다.
한눈에 요약
서울고등법원 68나402 민사 사건(1969년 10월 31일 선고, 2심)의 판결 결과는 원고 일부 승소이다. 적용 법조는 국가배상법, 민법 제417조, 민사소송법 제386조 외 5개이다.
원문: 국가법령정보센터 판결문
사건 개요
무슨 일이 있었나
- 1967년 1월 14일 밤, 경남 창원군 가덕도 서쪽 해역에서 해군 구축함 73함과 정기여객선 한일호가 충돌함.
- 충돌로 인해 한일호가 침몰했고, 승객 다수가 사망함.
- 원고들은 사망한 승객들의 가족으로서 국가를 상대로 손해배상 청구를 제기함.
- 사고 당시 73함은 진해항으로 귀항 중이었고, 한일호는 여수에서 부산으로 운항 중이었음.
- 73함 함장은 상대선의 위치와 등화를 주의 깊게 살피지 않고 변침을 했으며, 한일호 선장도 야간 견시를 소홀히 하였음.
- 한일호는 군항구역 내에 허가 없이 입항했으나, 이 사실만으로 해군함선의 책임이 면제되지는 않음.
한눈에 보는 결론
해군 구축함 73함과 여객선 한일호가 충돌해 한일호가 침몰하고 승객들이 사망한 사건에서, 73함 함장과 한일호 선장 모두 주의 의무를 다하지 않아 사고가 발생했다는 점이 쟁점이었다. 법원은 해군 함장의 과실이 인정되며 국가가 손해배상 책임을 져야 한다고 판단하였다. 다만, 원고들의 일부 청구는 기각되었다.
법원은 왜 그렇게 판단했나
- 73함 함장은 교차하는 해역에서 상대선의 등화와 위치를 변침 전 세밀히 살피고, 변침 중이나 후에도 다른 선박에 위험이 가지 않도록 주의해야 할 의무가 있었음.
- 73함은 변침 시 신호도 없이 방향을 바꾸었고, 상대선인 한일호가 이를 피할 수 없게 만들었음.
- 한일호 선장도 야간에 상대선 등화를 늦게 발견하고 주시하지 않은 과실이 인정됨.
- 한일호가 군항구역 내 허가 없이 입항했으나, 이 사실만으로 해군함선의 과실 책임이 면제되지 않음.
- 공동으로 사고를 일으킨 경우, 피해자가 한 가해자에 대한 권리를 포기해도 다른 가해자에게 그 효력이 미치지 않으며, 전체 손해에 대해 공동 책임이 있음.
- 원고들은 한일호 선주로부터 일부 보상금을 받았으나, 이는 국가의 배상 책임 일부를 줄이지 못함.
핵심 정리
해군 구축함과 여객선이 교차하는 해역에서 서로 주의 의무를 다하지 않아 충돌 사고가 발생했다. 법원은 해군 함장의 과실을 인정해 국가가 손해배상 책임을 지도록 하였으며, 공동 책임의 원칙에 따라 피해자 권리 포기가 다른 가해자 책임을 줄이지 않는다고 판단했다.
민사 판결 결과
비슷한 다른 판례
사실관계·죄명·심급·BAC 등 변수로 매기는 유사도법률적으로 충분히 비슷한 사건이 없습니다.
(같은 죄명·적용법조 기준 매칭되는 판례 부족)
판례 요지
판시사항- 1
함장(선장)의 주의의무
- 2
허가없이 군항구역내에 입항한 선박과 해군함선이 충돌한 경우에 해군함선의 책임
- 3
공동 불법행위자중의 1인에 대한 채권포기가 다른 불법행위자에게 미치는 효력
원문 출처: 국가법령정보센터 판결문
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- [디비일보] 67년 1월 14일 영하의 날씨 속 100여 명 승객 중 12명만 구조...2022-01-13
해석·평가법원은 한일호 충돌 사고에 대해 쌍방 과실로 판결했으며, 해군의 해명이 석연치 않다는 지적이 있었다. 또한, 우수한 성능을 가진 군함이 능동적인 항해를 해야 했다는 의견이 제기되었다.
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