항공사가 승객으로부터 위탁받은 귀중품 수하물을 분실하여 손해배상을 청구함.

• 원고는 OO지역을 출발하여 파리를 거쳐 밀라노로 가는 OO회사 항공편을 예약하였다.
• 원고는 장식장 가구의 금장식 막대(23kg)를 수하물로 부치려 했으나 귀중품이라는 이유로 거절당했고, 이어 기내 반입이 제한되는 물품이라 검색대에서 제지당했다.
• 결국 원고는 비행기 탑승 직전 OO회사 직원에게 해당 물건을 맡기고 임시영수증을 받았으나, 직원들은 중간 기착지에서 물건을 찾아가라는 안내를 전혀 하지 않았다.
• 원고는 중간 기착지인 파리 공항과 최종 목적지인 밀라노에서 물건을 수령하지 못했고, 귀국 후 분실신고를 하였으나 OO회사는 물건을 찾지 못했다.
• 이에 원고는 물건 가액 등을 포함하여 총 172,971,400원의 손해배상을 청구하였다.

원고가 OO회사의 비행기를 이용하는 과정에서 항공사에 맡긴 금장식 막대 수하물이 분실되면서 배상을 요구한 사건이다. 국제항공운송에 적용되는 조약에 따라 항공사의 책임 한도가 정해져 있는지, 그리고 어느 정도의 금액을 배상해야 하는지가 쟁점이었다. 법원은 원고 일부 승소 판결을 내려 OO회사에 제한된 배상금만 지○○라고 선언했다.

• 대한민국과 프랑스, 이탈리아 등이 모두 가입한 국제항공운송 관련 조약(바르샤바협약 및 헤이그의정서)이 국내법과 같은 효력을 가지며 이 사건에 우선 적용된다.
• 원고가 정식 수하물표를 받지 않았더라도 비행기 탑승 전에 OO회사 직원에게 물건을 맡기고 임시영수증을 받았으므로 정식 운송위탁계약이 성립하였다.
• 항공 운송 중에 수하물이 분실된 경우 운송인은 손해를 배상할 책임이 있으므로, OO회사는 원고의 물건을 잃어버린 것에 대한 책임을 져야 한다.
• 다만 국제조약에 따라 사전에 높은 가격을 신고하고 추가 요금을 내지 않은 경우 위탁 수하물 배상 책임은 무게당 일정 금액(kg당 미화 20불)으로 한도가 제한된다.
• 이에 따라 원고가 청구한 전액을 인정할 수 없고, 규정된 무게 기준에 따른 제한된 금액만 배상하도록 결론을 내렸다.

항공기를 이용해 수하물을 보낼 때 분실 사고가 발생하면 항공사에게 배상 책임을 물을 수 있다. 다만 국제 항공 운송에서는 특별한 사전 신고나 추가 요금을 내지 않은 경우, 조약에 의해 배상받을 수 있는 금액의 한도가 정해져 있다는 점을 보여주는 판결이다.